CATEGORÍA STS
La categoría ‘específica’ comprende las operaciones con UAS que conlleven un riesgo medio, las cuales no pueden englobarse en categoría “abierta”. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas establece en su Apéndice 1 los requisitos de formación, tanto teórica como práctica, establecidos para la obtención de la formación en escenario estándar europeos (STS).
Desde el 1 de enero de 2024, los operadores que deseen acogerse a los escenarios estándar europeos (STS) pueden hacerlo presentando una declaración operacional para el escenario estándar STS-01 y/o STS-02. Se recuerda la necesidad de registrarse en la sede electrónica de AESA e incorporar el número de registro facilitado en el UAS con el que opere. (apartado de registro de operador de UAS).
Los escenarios estándar europeos (STS) son válidos para realizar operaciones dentro del territorio y espacio aéreo de la Unión Europea a la utilización de aeronaves no tripuladas a las que les es aplicable el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión, por lo tanto, carecerán de validez alguna en terceros países.
FORMACIÓN TEÓRICA STS
La formación teórica para los escenarios estándar (STS) puede ser impartida por una entidad de formación reconocida, un operador de UAS, o por cuenta propia, siempre siguiendo el temario de conocimientos teóricos STS (Syllabus), indicado en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Corresponderá a AESA realizar el examen de conocimientos teóricos de los escenarios estándar y emitir, si procede, el certificado de conocimientos teóricos.
El formato del examen de conocimientos teóricos en categoría “específica” bajo un escenario estándar (STS) dependerá de la formación teórica previa en categoría “abierta” que disponga el piloto, existiendo dos alternativas:
- Si se dispone de prueba de superación A1/A3 de categoría ‘abierta’: Se realizará un examen teórico de 40 preguntas, con una duración de 40 minutos, basadas en 8 materias.
- Si se dispone de certificado A2 de categoría ‘abierta’: Se realizará un examen teórico de 30 preguntas, con una duración de 30 minutos, basadas en 5 materias, descritas en el Syllabus.
La inscripción para acceder al examen se realiza a través de la Oficina Virtual de la Sede Electrónica de AESA; los exámenes cuentan con tecnología de televigilancia (acceso a webcam, micrófono y pantalla):
El acceso a los exámenes está limitado a un plazo de 30 días, que empieza a contar desde el momento en que se envía la notificación de acceso. Si transcurrido el plazo de 30 días no se realizara ningún intento de examen, se dará por desistido al piloto de su solicitud y consecuentemente para volver a tener acceso, tendrá que realizar una nueva matriculación.
Para obtener el certificado de un escenario estándar, el piloto a distancia ha de superar el examen ante AESA con al menos un 75% de las respuestas correctas y aparecerá al finalizar cualquier intento como Apto. Una vez aprobado el examen, no es necesario realizar ninguna acción. Cuando el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia se haya emitido, el usuario recibirá un aviso en el correo electrónico en el cual se haya registrado.
IMPORTANTE*
Una vez presentada la solicitud, y si todo está correcto, el usuario recibirá un correo electrónico en la dirección facilitada comunicando que se dispone de una notificación disponible que puede abrir mediante;
- Comparece; Accediendo al siguiente Enlace
- Carpeta Ciudadana; Accediendo al siguiente Enlace
- DEHú; Accediendo al siguiente Enlace
En caso de no aceptar dicha notificación, la tramitación del expediente, así como la emisión de resoluciones y certificados, podrá retrasarse entre 10 y 15 días, dado que el sistema no procesa el resultado del examen hasta que dicha notificación no haya sido aceptada o bien haya caducado.
Una vez superado el examen online recibirá la resolución positiva y el Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia mediante una notificación en la Sede Electrónica de AESA, siempre y cuando se haya aceptado la notificación de matriculación en el curso de formación y examen.
IMPORTANTE*
Se recuerda al alumno que el examen cuenta con tecnología de televigilancia (acceso a webcam, micrófono y pantalla) y que, en caso de detectar irregularidades durante el examen, este podrá requerir de una revisión adicional por las evidencias detectadas, el cual podrá generar demoras en la resolución del examen debido a la necesidad de realizar una revisión adicional. En caso de que se evidencien irregularidades, se procederá a la emisión de la resolución negativa del examen, aun si este hubiera sido superado en un 75%.
En el supuesto que se agoten los 2 intentos de examen y obtenga una calificación de No Apto, el piloto a distancia recibirá una resolución negativa y deberá volver a inscribirse de nuevo para conseguir dos nuevos intentos y superar el examen.
